PORSHE

На европейском сайте компании Porsche в разделе “Конфигуратор”в среду случайно появилось изображение внедорожника Cayenne нового поколения. Об этом пишет издание MotorAuthority, успевшее сохранить фотографию новинки, официальный дебют которой состоится в начале марта на автосалоне в Женеве.

Судя по этой иллюстрации, новый Cayenne в общих чертах сохранил облик своего предшественника, но получил более агрессивный дизайн кузова. Учитывая, что модель нового поколения будет построена на общей платформе с представленным ранее VW Touareg, можно предположить, что внедорожник Porsche станет чуть длиннее и ниже, и будет весить примерно на 200 килограммов меньше предшественника.

Линейка силовых агрегатов для Porsche Cayenne будет включать в себя 3,6-литровый V6 мощностью 300 лошадиных сил, атмосферную “восьмерку” мощностью 400 лошадиных сил, и такой же двигатель с двумя турбонагнетателями, который будет развивать 500 лошадиных сил. Позднее появится 3,9-литровый турбодизель и гибридная силовая установка, унифицированная с гибридом VW Touareg, который оснащен 3,3-литровым V6 с компрессором и 48-сильным электромотором.

Кроме того, Cayenne получит восьмиступенчатый автомат, а версии с расширенными внедорожными возможностями (с понижающей передачей и блокировками дифференциалов) у этой модели не будет, сообщает auto.lenta.ru.

1920px × 1200px, 1МБ

Как сообщает Bloomberg, очередная встреча между представителями VW и Porsche, запланированная на понедельник, отменена, а дата следующей пока не объявлена. “Нынешняя атмосфера переговоров не соответствует духу конструктивной беседы”, - заявили представители VW.

Как считают эксперты, причина приостановки переговоров - в слишком жесткой позиции, которую занимают обе стороны в вопросах создания глобального альянса. Volkswagen, к примеру, настаивает на том, чтобы компания Porsche предоставила участникам обсуждений подробную информацию о своем финансовом состоянии, включая структуру всех задолженностей. Стоит напомнить, что Porsche в настоящее время владеет 51 процентом акций VW, потратив на их выкуп около 23 миллиардов евро, из которых девять миллиардов были взяты в кредит. В дальнейшем производитель спорткаров планировал довести свою долю до 75 процентов, однако на это ему потребовалось бы еще около 13 миллиардов евро.

В апреле Volkswagen предложил купить компанию Porsche вместе со всеми ее долгами, однако сумма сделки, по предварительным оценкам, составила бы более 11 миллиардов евро - председателю совета директоров Volkswagen Фердинанда Пиха эта цифра показалась завышенной “на несколько миллиардов евро”. В результате, стороны отказались от идеи взаимного поглощения и согласились создать глобальный автомобильный альянс, в который вошли бы 10 марок.

Как сообщалось ранее, ключевой темой первого этапа переговоров о слиянии двух компаний стал вопрос, кто получит большее влияние в правлении новой структуры - VW или Porsche. Нынешний исполнительный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн, которого многие аналитики считают наиболее подходящей кандидатурой на пост главы будущего альянса, заявил, что “VW никому не позволит давить на себя или заставлять принимать поспешные решения”. “Нам требуется конструктивная атмосфера, которой пока нет. Но мы никуда не торопимся”, - заявил Винтеркорн.